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回首2014、展望2015 新能源是当下更是未来

作者:曹心怡  来源:青年时报  发布日期:2015-01-07 访问量:

伴随着深圳限购的钟声敲响,2014年的国内车市终于画上了句号。回首2014,对于中国汽车行业来说,这注定是不平凡的一年。特斯拉空降引爆的新能源车热潮,增至8个国内限购城市,限购、限行常态化、杭州新能源车地方补贴的出台。时间不停步,故事还在继续。值此回首2014展望2015之际,这承前启后的当下,新能源这抹绿在年中的大事件中闪动着它的身影。

深圳敲响限购跨年钟国内限购城市增至8

20141229日,深圳宣布从18时开始实施汽车限购,有效期暂定5年。每年暂定指标10万个,按月分配。其中,2万个指标只针对电动小汽车,采取摇号;8万个普通小汽车指标,50%采用摇号,50%采取竞价的方式。

作为北上广深四大一线城市中唯一没有实施机动车限购的城市,深圳在2014年即将结束之时实施了汽车限购,成为继上海、北京、贵阳、广州、天津、杭州之后全国第八个发布汽车限购令的城市。

这边厢杭州人民刚刚适应了限购,那边厢深圳的小伙伴们又要在限购中摸索多久?根据中汽协此前预估,在限购、限行常态化的今天,未来包括武汉、重庆等多个城市都存在限购的可能。不少业内人士认为,一线及省会城市陆续推出汽车限购政策,将影响中国汽车消费格局。未来一线城市将呈现豪华车称霸的局面,更多自主品牌车企将从一线城市转战二线城市,而完全不受限购影响的新能源车无疑走上了康庄大道。下一个限购城市会是哪儿?成都、青岛、重庆、武汉都有可能,答案今年就会揭晓。

国家地方补贴双管齐下新能源车迈入新元年

特斯拉搅动了一池春水,新能源汽车在2014年成为话题之王。在政策的扶持下,插电混动、纯电动车如雨后春笋,一发而不可收。比亚迪秦、启辰晨风、北汽EV200、宝马i8,各家车企争先恐后推出混动、纯电动车。

除了在公车改革过程中要求2014年至2016年,公务车采购中新能源车比例不低于30%,并逐年提高。为鼓励消费者购买新能源汽车,财政部、国家税务总局、工信部还下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,规定自201491日至20171231日,纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。

国家补贴如此给力,地方政府也不甘落后。20141014日,杭州市政府公布《杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法(征求意见稿)》。具体标准是:纯电动乘用车给予3万元补助,插电式混合动力(含增程式)乘用车给予2万元的补助。双向补贴下来,曾经高大上的新能源车也走下云端,变得亲民了起来。


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